宮崎県にお住まいのM様「NIKE AIR FORCE 1（ナイキ エアフォースワン）」のソール加水分解修理

1982年の誕生以来、バスケットボールコートからストリート、そして世界中のファッションカルチャーのアイコンとして君臨し続けるNIKE AIR FORCE 1（エアフォースワン）。 シンプルでありながら完成されたデザイン、適度なボリューム感、そして何よりもソール内部に搭載された「NIKE AIR（ナイキエア）」によるクッショニングは、多くの人々を魅了して止みません。

しかし、どんなに頑丈に見えるスニーカーであっても、避けては通れない「宿命」が存在します。それが「加水分解（かすいぶんかい）」です。

今回、宮崎県にお住まいのM様から当店にご相談いただいたエアフォースワンも、まさにこの加水分解という目に見えない天敵によって、歩行が困難な状態にまでダメージが進んでいました。

加水分解とは何か？

加水分解とは、ソール内部のクッション材やミッドソール（主にポリウレタンや一部の合成ゴム素材）が、空気中の水分（湿気）や汗と化学反応を起こし、時間の経過とともに脆くボロボロに崩れてしまう現象を指します。

初期症状： 歩くたびに靴底から「プチプチ」「ギュッ」ときしむ音がする。

中期症状： インソール（中敷き）を外すと、下のクッションが粉っぽくなっている。

末期症状： ソールが完全に剥がれる、または力を加えるとクッキーのように崩れ去る。

M様のエアフォースワンは、外見こそ大切に手入れされていたため非常に美しい状態を保っていましたが、ソール内部（エアユニット周辺のサポート材）の加水分解が深刻化しており、クッションとしての機能を完全に失っていました。

スニーカーの修理は、ただ単に壊れた部分を直すだけではありません。お客様がそのスニーカーに対して抱いている「想い」や「これからどう履いていきたいか」というビジョンを共有することから始まります。

M様は宮崎県の温暖で比較的湿度の高い地域にお住まいということもあり、愛用しているエアフォースワンのソール内部にかかる湿気対策にも悩まれていました。

M様からのご要望： 「非常に気に入っている限定モデルで、アッパーの本革部分はまだまだ綺麗で足に馴染んでいます。しかし、最近歩くと足の裏にダイレクトに衝撃が伝わり、ソールの中で何かが崩れているような違和感があります。もう一度、安心して街を歩けるように復活させてほしいです」

お預かりしたエアフォースワンをプロの目で診断した結果、以下の状態が判明しました。

アッパー（甲被）： 上質な本革が使用されており、多少の履きジワはあるものの、栄養が行き届いており極めて良好。

ソールユニット： 本作は通常のオールラバーソールとは異なり、「本革」と「合成ゴム底」がハイブリッドに組み合わさった特殊なコンビネーションソール。

内部クッション： エアバッグを包み込むウレタン系の支持クッション材が完全に液状化・粉末化（加水分解）し、空洞化している。

この診断に基づき、私たちはM様へ「単なる純正パーツへの交換（再度加水分解するリスクがある）」ではなく、「耐久性とクッション性を大幅に向上させたEVAスポンジによるカスタムリビルド（再構築）」をご提案いたしました。

今回の修理において、最も技術的に難易度が高かったポイントが「ソールの構造」にあります。

通常のエアフォースワンは、カップソールと呼ばれるお椀状のラバー（ゴム）ソールが一枚でアッパーを包み込んでいます。しかし、M様愛用のモデルは、コバ（ソールの側面・縁部分）に「本革（レザー）」が贅沢にあしらわれ、接地面のみに「合成ゴム」が組み合わされているという、極めてドレッシーかつ複雑なコンビネーション構造でした。

なぜこの構造が難しいのか？

熱と溶剤への耐性の違い： ソールを分解・接着する際、通常は熱風（ヒートガン）や特殊な有機溶剤を使用します。しかし、本革は熱を与えすぎると硬化・収縮してしまい、風合いが損なわれます。一方で、合成ゴムは適切な熱と処理剤（プライマー）を与えないと、強固に接着できません。

水分と油分のコントロール： 本革は水分を吸収しやすく、油分（栄養）を含んでいます。これが接着剤の定着を妨げる原因になるため、接着面の脱脂（脂抜き）と、革の柔軟性を保つための加脂のバランスを1ミリ単位でコントロールする必要がありました。

少しでも手順を誤れば、アッパーやサイドのレザーにシミができたり、逆に強度が足りずに歩行中にソールがパカパカと剥がれてしまったりするリスクがあります。 私たちは、長年培った革靴修理（ドレスシューズ）の技術と、最新のスニーカーカスタムのノウハウを融合させ、この極めて繊細な作業に挑むことになりました。

ここからは、実際に当店で行った修復作業のプロセスを、ステップ・バイ・ステップで詳細に解説します。

ステップ1：慎重なソール分解（ディスアセンブル）

まずはアッパーとミッドソール、アウトソールを分離させる作業です。

エアフォースワンは元々、頑丈なミシン糸（オパンケ縫い）でアッパーとソールが縫い合わされています。

ステッチの切断と除去： ソールを一周しているステッチを、アッパーの革を傷つけないよう専用の極細ブレード（メス）を使って一針ずつ手作業で解いていきます。

熱コントロールによる剥離： 本革パーツに影響が出ない限界の温度（約$60^\circ\text{C}$〜$70^\circ\text{C}$）を維持しながら、ヒートガンで徐々に接着剤を緩め、パレットナイフを滑り込ませてソールをアッパーから剥がします。

ステップ2：加水分解した残骸の「完全クレンジング」

ソールを開けると、案の定、加水分解したかつてのクッション材が、ドロドロとした粘土状の物体と黄色い粉末になってソール内部にこびりついていました。

物理的除去： スクレーパーやワイヤーブラシを使い、手作業で限界まで削り落とします。

化学的洗浄： 残った微細なウレタンの不純物を、専用のクリーナーを用いて完全に溶かし去ります。この洗浄を怠ると、新しい接着剤が古いウレタンごと剥がれてしまうため、最も時間をかける地味ながら重要な工程です。

ステップ3：新素材「高級EVAスポンジ」によるインナークッションの作製

本来入っていたナイキのエアバッグとウレタン素材の代わりに、今回は「EVA（エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂）スポンジ」を採用しました。

【コラム】なぜエアバッグではなく「EVA」なのか？

理由①：半永久的に加水分解しない

EVAは、軽量で弾力性に優れ、何よりも「水分によって分解されない（加水分解を起こさない）」という最大のメリットを持っています。

理由②：オーダーメイドのフィッティング

お客様の足裏の形状、およびシューズのインナーの正確な深さに合わせて、厚みや硬度の異なる複数のEVAシートを積層し、グラインダー（切削機）でコンマ数ミリ単位で削り出して完全フィットする形状を作り上げます。これにより、純正以上の「沈み込みすぎない、コシのある歩行感」を実現します。

ステップ4：下地処理（プライミング）と接着

分解したパーツを再び一体化させるための接着工程です。異素材（本革×合成ゴム×EVA）を強固に結びつけるため、それぞれの素材に適した「プライマー（下地処理剤）」を使い分けます。

本革部分： 革専用のコラーゲン繊維を活性化させるプライマーを塗布。

合成ゴム・EVA部分： ゴム分子の結合を促す塩素系プライマーを塗布。

接着剤のダブルコーティング： 耐熱性・耐水性に優れた最高品質のインポート製ウレタン接着剤を2度塗りし、完全に乾燥させた後、赤外線ヒーターで瞬間的に活性化させて圧着機（プレス機）にて強力に圧着します。

ステップ5：オパンケ縫い（サイドマッコイ）による再縫製

接着剤による接合だけでは、歩行時の激しい屈曲運動に耐えきれず、いつか剥がれてしまう可能性があります。そのため、元の縫い穴（ステッチ跡）を完全にトレースしながら、手回し式の頑丈な靴用ミシン（または手縫い）でアッパーとソールを再び縫い合わせます。

同じ針穴に通すことで、アッパーの革に余計な傷を増やさず、まるで「最初からそう作られていたかのような」美しい仕上がりをキープします。

数日間にわたる慎重な作業と、十分な乾燥・養生期間を経て、M様のエアフォースワンが遂に新たな命を吹き込まれ、蘇りました。

修理項目修理前の状態（Before）修理後の状態（After）

ソール内部加水分解でドロドロ・粉末化。クッション性ゼロ。高密度EVAスポンジによる耐久クッションへ完全換装。

ソールの剥がれ内部崩壊により、アッパーとソールに隙間が発生。適切なプライマー処理と圧着、再縫製により完全密着。

外観（本革部）乾燥による小傷や全体のくすみ。補修後の栄養補給クレンジングにより、上品な艶が復活。

歩き心地歩くたびにグニュグニュと沈み、不安定。芯のあるしなやかな反発力で、長時間の歩行も快適に。

仕上がったスニーカーは、サイドの本革コバ部分のコバ仕上げ（インキ塗り）も丁寧に行い、合成ゴムとのコントラストをより引き立たせるドレスアップを施しました。外見からは、内部が強固なEVAクッションにカスタムされているとは誰も気づかないほど、自然で美しいオリジナルフォルムを維持しています。

宮崎県のM様をはじめ、スニーカーを愛する皆様が、お気に入りの一足を10年、20年と長く履き続けるために、今日からできるホームケアのコツをご紹介します。

① 湿気は最大の敵！「除湿」を徹底する

加水分解の原因は「水分」です。

履いた後はすぐに下駄箱に入れない： 1日履いたスニーカーは、コップ1杯分の汗を吸っています。風通しの良い日陰で最低24時間は乾燥させてください。

木製（レッドシダーなど）のシューキーパーを使う： 木製シューキーパーは、靴の型崩れを防ぐだけでなく、内部の湿気を強力に吸収してくれます。

保管時は乾燥剤＋シリカゲル＋ジップロック： 長期保管する場合は、スニーカーをきれいに拭いた後、乾燥剤（シリカゲル）や脱酸素剤と一緒に密閉袋（ジップロック等）に入れて保管するのがコレクターの常識です。

② 定期的に「履く」こと

実は、箱の中に大切にしまい込んでいるスニーカーほど加水分解が早く進みます。 スニーカーは履いて歩くことで、ソールに適度な圧力がかかり、内部の水分が外に押し出されます。また、ウレタン素材の分子結合も適度な刺激によって安定します。「もったいないから履かない」のではなく、「愛しているからこそ、月に1〜2回は外に連れ出す」ことが長持ちの秘訣です。

③ プロによる定期的なメンテナンス

アッパーの汚れや革の乾燥、ソールのすり減りは、放置するほど重症化し、修理費用も高くなってしまいます。「かかとが少し減ってきたな」「ステッチが1箇所ほつれたな」という段階でプロの靴修理店にご相談いただければ、最小限のコストで最大の予防メンテナンスが可能です。

今回ご依頼いただいた宮崎県のM様からも、仕上がり後に「買った時以上の履き心地になり、見た目もピカピカで感動しました！諦めて捨てなくて本当に良かったです」という大変温かいお言葉をいただきました。お客様の大切な一足が再び地面を踏み締め、街を颯爽と歩く姿を想像すると、職人冥利に尽きる喜びを感じます。

スニーカーは消耗品と言われがちですが、確かな技術と適切な素材選び（カスタム）があれば、何度でも蘇らせることができます。

「加水分解してボロボロになってしまった」

「ソールが剥がれてしまったけれど、お気に入りだから捨てられない」

「他店で『修理不可能』と断られてしまった」

そんな靴たちをお持ちの方は、諦める前にぜひ一度当店へご相談ください。 遠方のお客様（宮崎県をはじめ、全国各地）からの、宅配便を利用したお見積もり・修理のご依頼も大歓迎で承っております。

あなたの大切な思い出が詰まった一足を、私たちの手で再び「歩く喜び」へと変えてみせます。皆様からのご連絡・ご相談を、スタッフ一同心よりお待ちしております。

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